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飞猪大交通事业部总经理李晨介绍，此次机票的退票对于整个航空界是一次大考。目前，全球航空公司主要使用GDS（全球机票分销系统），在这一系统中，机票的自愿退票可由系统自动解决，而非自愿退票，需要人工手动操作。通常情况下，非自愿退票只有在病退、航班变化等现象中出现。比如乘客生了急病等特殊情况，航司通常会要求乘客提交证明材料并人工审核，往往需要21天-30天进行处理。而境外航司非自愿退票的审核退款时限更长，有的甚至需要60天。这一过程中，航空公司有非常严格的审核流程和机制。但受疫情影响，这种日常少量的非自愿退改订单忽然变成了占比最大的业务，并集中迸发。航空公司无法立即完成系统重建，造成了大量退改订单的积压。

“互联网公司最简单的变现方式是广告，但是广告业务容易触顶。旅行UGC社区与OTA平台的本质区别在于内容，旅行UGC社区想要生存，就需要海量的用户和一个激发用户创造内容的规则。马蜂窝发展的酒店业务对旅行UGC社区而言也是个不错的变现方式。但无论是马蜂窝还是穷游，激励用户创造优质内容的力度还是不够，更多的是靠用户自发记录，这一点是我认为两家平台可以突破的地方。”翼流告诉记者。

USDJPY：美日上周五表现较为震荡，纽约盘前反弹至前阻力震荡下行，至收盘跌势暂缓，目前从4H来看，短期均线偏下，MACD零轴下方死叉运行，日内上方关注111.80-90一线阻力，短线震荡偏空。5M：上周五下破111.70一线偏空，目前震荡指标接近超卖区，日内上方关注4H前阻力，短线逢高做空。

值得一提的是，目前国内第三方支付市场正在经历着巨大变化。国海证券研报称，第三方支付正处于盈利增长期，未来几年将继续保持高速发展，其间将维持近50%年复合增速，而第三方支付在移动支付中比重也不断提升，预计3年后比重将继续上升至85%左右。而近期，第三方支付公司汇付天下、漫道金服等纷纷走上A股或H股IPO之路。有业内人士表示，海科融通似乎对第三方支付资产的上市有了新的想法，不排除独立上市的可能。

对于召回的原因，蔚来表示，召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起事件看，除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关，发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。

香港证监会认为，稳妥保管客户资产是持牌法团的基本责任，任何违反这项规定的行为都不能姑息，即使客户资金在同日便被转回客户信托账户。招商证券（香港）采取有关做法超过3年，显然违反了这项基本责任，及没有遵从《客户款项规则》和《操守准则》。香港证监会表示，在进行处罚之前，已经考虑到了如下相关情况：一．招商证券（香港）此前自行向证监会报告有关事宜；二．招商证券（香港）已进行检讨，以审视在有关期间内该公司规管客户款项分隔情况的操作程序及监控措施；三．招商证券（香港）就该公司在有关期间内的客户款项处理程序委托进行独立的合规及监控检讨；四．与证监会合作解决其提出的关注事项，及接受证监会的调查发现和纪律行动，且并无证据显示招商证券（香港）的不合规行为令客户蒙受损失。